30秒槽车 ▏是什么让全新宝马3系失去了自己的灵魂?

▏是什么让全新宝马3系失去了自己的灵魂?我是宝马顽固分子,河流和湖泊的人都叫Bimmer。我喜欢宝马对极端控制的追求。有人说宝马10工程师有9个研究底盘,这就是我所崇拜的。

我认为3系列是宝马的精髓。每当我坐在驾驶舱内时,它都能唤起我完全的驾驶欲望,只有它才能给我最纯粹的驾驶乐趣。自从1975年诞生以来每一代宝马3系诞生以来,机芯的血液一直流淌着。现在,在第7代3系列发布后,我犹豫了.

3系列? 5系列?傻点不明确

新款3系长轴版的轴距为2961mm,比上一代轴距高41mm。它相当于当前标准轴版本的BMW 5系轴距。新款3系列的座椅加长加厚,乘坐柔软但运动支撑不足。内饰也采用了宝马高端车型的内饰设计,奢华感不丢失。这款兼具舒适性和奢华感的第3代系列越来越像5系列。

后桥防倾杆在哪里?

新款3系列消除了后轴防倾杆。虽然提高了车身的刚性,但如果在强烈的驾驶模式下缺乏防倾杆支撑,车身的稳定性是否真的没有效果?我可以只购买3系列作为“购买食品卡车”吗?

半个世纪的经典霍桑角落消失了。

每款经典车型都有许多小细节,而BMW 3系也不例外。后窗附近的C柱上有一个小角落,使汽车看起来更具运动感。这个角落被称为角的角落,可以说是从3个系列诞生之初的“胎儿胎记”。这一代三大系列已经抛弃它,让人生气。

没有手刹车谈论驾驶乐趣

3系列的细节也有“祖传”机器人制动杆,但它也被电子制动器取代。虽然电子制动器看起来很先进,但机械手制动器是享受漂移等控制乐趣的灵魂。此外,不应更换机械手制动器。就像手表可以称之为经典名称的最爱是永远最传统的机械装备加指针,所以宝马3系取消手刹就是背叛自己的灵魂。

机器本身的魅力无与伦比

新款3系列不仅消除了机械手刹,还取代了独特的“大鸡腿”文件

上一代的第三个内部细节

作为忠实的Bimmer,BMW 3系是我的信念。引用申花死忠的句子“没有疯狂,没有释放,没有3系列”,但这一代的三个系列并不是我熟悉的3系列。诚然,随着时代的发展,汽车将变得越来越聪明,但保持最基本的灵魂是不是很好?

最后,新款3系列的价格现已稳固,可与入门级5系列相媲美。我真的想不出有什么理由不直接在5系列上?