新能源汽车也凉了:7月销量首跌,新造车更惨

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文/宋双辉

中国汽车市场连续13天的连跌因6月份的复苏而停止,但仍无法摆脱7月份下跌的命运。但更令人惊讶的是,新能源汽车市场一直在成功,实际上是冷酷的。

根据中国汽车协会的数据,7月共售出67,000辆新能源客车,较上月下降51.4%,同比下降9.4%。其中,纯电动客车共售出4.8万辆,较上月减少58.3%,较去年同期减少4.2%。

协会提供的数据基本相同。 7月份,新能源客车批发销量为68,800辆,比上月下降48%,比去年同期下降4.2%。

未能实现两位数增长的新能源汽车和中国汽车市场的唯一亮点甚至出现销售下滑,这比燃料汽车的下滑更令人担忧。

新能源汽车突然变冷,直接原因是补贴的下降。 3月26日,四部委联合发布通知,6月26日,新能源汽车补贴将从2018年起平均下降50%。

在国家补贴的同时,地方政府的补贴也在萎缩,其他有利措施尚未落实。因此,汽车企业只能将这部分成本转嫁给消费者,这直接导致新能源汽车价格的上涨。

因此,很多业内人士认为,7月份的销售下滑并非偶然,而是新能源汽车的冷酷之初。中海电气创始人李金勇表示,如果没有政策,下半年的概率将是负面的。

但是,一些专家仍然乐观。协会秘书长崔东树认为,旧款车型将退出市场,新款电动车的性能普遍提升。预计新能源市场将在8月中下旬回暖。

中国汽车协会助理秘书长徐海东也认为,新能源汽车的销售将在下半年增加。一方面,新能源市场的爆发期已在下半年出现。另一方面,在五国六国转换完成后,价格已恢复正常。这意味着对消费者的吸引力将被削弱。

但无论新能源汽车市场是否会在8月份开始下滑,汽车公司的日子都不好。

传统汽车公司北汽新能源和比亚迪的比例最高的两家公司与年初设定的目标存在差距。

北汽新能源7月份销量为125,000辆,同比增长78%。 7月份的销量为77,600辆,同比增长28%。但是,在年度目标220,000之前还有很长的路要走。

7月份比亚迪新能源车型售出17,000辆,首次出现下滑。前七个月的累计销量为162,200辆。它能否全年完成30万台的目标,也是一个问号。

当然,与传统汽车公司相比,新车动力的日子更加艰难。经过几年的发展,当与传统汽车公司真正开始竞争时,新车没有想象力发挥。

根据协会公布的数据,上半年销量最高的三家新车制造商是小鹏汽车9596辆,魏玛汽车8747辆和威莱汽车7481辆。

7月份,只有威莱汽车公布了这一数据。 ES6和ES8车共售出1,502辆。他们还没有资格进入联邦新能源汽车的前十名。列表中销售额最低的是比亚迪。 S2月销量也超过2000辆。

根据这一趋势,Weilai基本上不可能完成4-5万辆汽车的年销售目标。

民航局今年将新能源汽车的销售预测从160万降至150万。新的或传统的汽车制造商是否面临补贴下降后消费者流失的困境。对于新的汽车制造商来说,资本链的危机更大。

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文/宋双辉

中国汽车市场的连续13个下跌因6月份的升温而停止,但未能逃脱7月份的下跌。但更令人惊讶的是,一直在取得巨大进步的新能源汽车市场也已经冷却下来。

根据中国汽车协会的数据,7月份新能源客车销量为67,000辆,同比下降51.4%,同比下降9.4%。其中,售出48,000辆纯电动客车,比上年减少58.3%,比上年减少4.2%。

7月份,新能源乘用车批发销量同比下降48%和4.2%。

新能源汽车的销量,也是中国汽车市场的唯一亮点,曾经以两位数的速度增长,也有所下降,这比燃料汽车的下降更令人担忧。

新能源汽车突然降温的直接原因是补贴的减少。 3月26日,四部委联合发布公告称,新能源汽车补贴将从2018年6月26日起平均下降50%。

与此同时,地方政府的补贴也在萎缩,其他好的措施也没有落地,所以汽车企业只能将这部分成本转嫁给消费者,这直接导致新能源汽车的价格上涨。

业内很多人都认为,7月份的销售下滑不是偶然,而是新能源汽车冷的开始。中海电力创始人李金勇表示,如果不采取政策措施,下半年可能会出现负增长。

但是,一些专家仍然乐观。协会秘书长崔东树认为,旧款车型将退出市场,新款电动车的性能普遍提升。预计新能源市场将在8月中下旬回暖。

中国汽车协会助理秘书长徐海东也认为,新能源汽车的销售将在下半年增加。一方面,新能源市场的爆发期已在下半年出现。另一方面,在五国六国转换完成后,价格已恢复正常。这意味着对消费者的吸引力将被削弱。

但无论新能源汽车市场是否会在8月份开始下滑,汽车公司的日子都不好。

传统汽车公司北汽新能源和比亚迪的比例最高的两家公司与年初设定的目标存在差距。

北汽新能源7月份销量为125,000辆,同比增长78%。 7月份的销量为77,600辆,同比增长28%。但是,在年度目标220,000之前还有很长的路要走。

7月份比亚迪新能源车型售出17,000辆,首次出现下滑。前七个月的累计销量为162,200辆。它能否全年完成30万台的目标,也是一个问号。

当然,与传统汽车公司相比,新车动力的日子更加艰难。经过几年的发展,当与传统汽车公司真正开始竞争时,新车没有想象力发挥。

根据协会公布的数据,上半年销量最高的三家新车制造商是小鹏汽车9596辆,魏玛汽车8747辆和威莱汽车7481辆。

7月份,只有威莱汽车公布了这一数据。 ES6和ES8车共售出1,502辆。他们还没有资格进入联邦新能源汽车的前十名。列表中销售额最低的是比亚迪。 S2月销量也超过2000辆。

根据这一趋势,Weilai基本上不可能完成4-5万辆汽车的年销售目标。

中国汽车协会已将今年新能源汽车的销售预测从160万降至150万。无论是新车还是传统车,它都面临着补贴后消费者流失的困境,以及新车,基金这个链条是紧张的,他们的危机甚至更大。

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