最被低估的自主品牌,试驾奇瑞艾瑞泽e,还没上市就想订车了

08: 30: 00 MoMo Car Review

事实上,奇瑞一直是一个脚踏实地,高研发投入和技术储备的品牌。然而,由于它不像其他中国品牌那样营销,近年来并没有太令人印象深刻。中国电动车市场开始上涨后,奇瑞新能源也表现出一些低调的表现。这一次,奇瑞的新能源将推出,并将于8月25日推出两款重量级产品,即,Erezer和瑞虎e,以点燃新能源市场。

MoMo的试驾模型为艾瑞泽e,配备由杰威动力提供的54.3kWh容量电池组,采用风冷温控系统,能量密度为160wh/kg,NEDC综合巡航范围为401km,采用前桥。最大功率为120kW(163hp),最大扭矩为250Nm的永磁同步电动机由安川电机株式会社提供,最高时速为152km/h。

当你走到门口时,让我们谈谈消费者最关心的终身问题。

没有虚拟标准的耐力卓越

显示准确

行车时间约为3小时,静态空调开启约2小时,包括中低速+拥堵+高速+妙峰山山路况。起初,Arrizo e的续航里程为392km,里程为52.5km,剩余寿命为328km。只有64公里已经丢失。不要忘记这是一辆四人行李。整个过程+长期空转空调性能,可以说耐久性能相当优异,而实际续航里程与表观数据是一致的,完全没有虚拟标准。

(事实上,里程焦虑是否不是耐力的数量,但里程表的准确性,显示50km但实际上只运行15km当然是焦虑。)

动能恢复非常强大,表明巡航范围不仅在下坡过程中下降,而且还在增加。当你下山时,你可以将动能水平调整到最高水平。几乎没有必要踩刹车。动能回收系统将为您制动车辆。你只需要控制油门。在动能回收系统的帮助下,制动器的压力要小得多。制动器不可能在燃料汽车中过热和失效。在进入弯道之前的紧急制动器几乎不需要任何努力并且感觉非常好。

艾瑞泽试驾的重点是妙峰山的山路试驾。熟悉妙峰山的学生必须知道,妙峰山已成为北京周边最受欢迎的跑道之一,曲线曲线复杂,高海拔。但这对电动汽车的电池寿命来说是一个非常不利的因素。与几乎处于恒定速度的其他品牌的试驾活动相比,奇瑞新能源可以说是非常真实的。可以看出,奇瑞希望让所有人都能体验到阿里扎的出色驾驶体验,并对汽车的电池寿命充满信心。

动态表现是一个亮点

底盘舒适度也很高

在实际的山地驾驶中,艾瑞泽e真是一个惊喜。与其他柔软或硬质的自主品牌不同,Arrizo e可以进行适度柔软,舒适和可控的调节。车身的侧倾限制良好,电动车的重心低且居中,因此Arrizo e-bend非常灵活可控。与其他车辆相同的弯道的相同速度可能需要驾驶员和汽车竞争。但Arrizo e很容易过来。

在日常驾驶中,Arizae的底盘具有良好的质感,精细振动的处理相对先进,底盘具有隔离感和沉重感,而且由于电池组还具有底盘的抗扭强度,感觉非常整体。如果在鸡蛋中拾取骨头,则高速压缩反弹是粗糙的。当减速带结束时,它有点僵硬,转向有点重,但总体来说它是相当令人满意的。这是一个日常驾驶,没有投诉。

在力量方面,在任何模式下,阿里扎的加速都非常强大。燃油车的功率为163马力/250牛米并不出众,但电动车的动力感觉却翻了一番。随时释放250 Nm的最大扭矩,为您提供良好的推回力。无论是起动加速,高速超越和山地驾驶,它都具有良好的动力性能,而且“门”非常线性且易于控制。

外观相当令人满意

内饰美观,易于使用

与驾驶体验相比,外观并不奇怪,外形相当令人满意,短尾设计增添了很多运动气息,这与对手相比并不奇怪。车身尺寸为4572(4602)/1825/1496mm,轴距为2670mm。

内饰比形状更引人注目,奢华感和技术感强。大面积皮革饰边+柔软材质和双色外观看起来非常有质感,装配过程也很好。仪表板设计有通风口,也显示出良好的设计。

也非常重要。触控多媒体屏+触控空调面板,但互动非常流畅,车内响应非常快,UI设计简单直观,空调触控按键非常灵敏,所以使用方便,可实现像物理按钮这样的半盲操作。

作为汽车评估,有必要挑选鸡蛋中的骨头。双旋钮控制温度/风量和多媒体双重功能。它需要切换。有时您希望风量更小。结果旋钮当前正在控制音量,还有一个切换步骤。旋钮指示灯在阳光直射下完全不可见。必须用手挡住阳光。据说这个问题很小而且不新颖。虽然只有三个齿轮,但规模很明显,但因为它是看不见的。因此,如果我担心我会挂错文件,我将永远制造一种强迫症并再次看一遍。前进并扭转汽车并使其隐形是非常危险的。但是,这两个问题仅在您第一次开始时出现。熟悉车辆后,这不是问题。

总结

由于时间有限,这次试驾的主要经验是Arizae在驾驶和使用水平上的表现。说实话,这辆车远远高于我的预期,可以给出满意的评价。在电池寿命方面,尽管只有几十公里,但巡航范围显示的准确性让我对Erezer的生活充满信心。

Arrizo被锁定在市场中最具竞争力的部分,现在似乎Arrizo确实拥有力量和对手“拍手腕”。但是,价格还没有公布,而且对于充电的性能和完整的电池寿命,如果将来有机会,MoMo将为您带来完整的评估,敬请期待。

事实上,奇瑞一直是一个脚踏实地,高研发投入和技术储备的品牌。然而,由于它不像其他中国品牌那样营销,近年来并没有太令人印象深刻。中国电动车市场开始上涨后,奇瑞新能源也表现出一些低调的表现。这一次,奇瑞的新能源将推出,并将于8月25日推出两款重量级产品,即,Erezer和瑞虎e,以点燃新能源市场。

MoMo的试驾模型为艾瑞泽e,配备由杰威动力提供的54.3kWh容量电池组,采用风冷温控系统,能量密度为160wh/kg,NEDC综合巡航范围为401km,采用前桥。最大功率为120kW(163hp),最大扭矩为250Nm的永磁同步电动机由安川电机株式会社提供,最高时速为152km/h。

当你走到门口时,让我们谈谈消费者最关心的终身问题。

没有虚拟标准的耐力卓越

显示准确

行车时间约为3小时,静态空调开启约2小时,包括中低速+拥堵+高速+妙峰山山路况。起初,Arrizo e的续航里程为392km,里程为52.5km,剩余寿命为328km。只有64公里已经丢失。不要忘记这是一辆四人行李。整个过程+长期空转空调性能,可以说耐久性能相当优异,而实际续航里程与表观数据是一致的,完全没有虚拟标准。

(事实上,里程焦虑是否不是耐力的数量,但里程表的准确性,显示50km但实际上只运行15km当然是焦虑。)

动能恢复非常强大,表明巡航范围不仅在下坡过程中下降,而且还在增加。当你下山时,你可以将动能水平调整到最高水平。几乎没有必要踩刹车。动能回收系统将为您制动车辆。你只需要控制油门。在动能回收系统的帮助下,制动器的压力要小得多。制动器不可能在燃料汽车中过热和失效。在进入弯道之前的紧急制动器几乎不需要任何努力并且感觉非常好。

艾瑞泽试驾的重点是妙峰山的山路试驾。熟悉妙峰山的学生必须知道,妙峰山已成为北京周边最受欢迎的跑道之一,曲线曲线复杂,高海拔。但这对电动汽车的电池寿命来说是一个非常不利的因素。与几乎处于恒定速度的其他品牌的试驾活动相比,奇瑞新能源可以说是非常真实的。可以看出,奇瑞希望让所有人都能体验到阿里扎的出色驾驶体验,并对汽车的电池寿命充满信心。

动态表现是一个亮点

底盘舒适度也很高

在实际的山地驾驶中,艾瑞泽e真是一个惊喜。与其他柔软或硬质的自主品牌不同,Arrizo e可以进行适度柔软,舒适和可控的调节。车身的侧倾限制良好,电动车的重心低且居中,因此Arrizo e-bend非常灵活可控。与其他车辆相同的弯道的相同速度可能需要驾驶员和汽车竞争。但Arrizo e很容易过来。

在日常驾驶中,Arizae的底盘具有良好的质感,精细振动的处理相对先进,底盘具有隔离感和沉重感,而且由于电池组还具有底盘的抗扭强度,感觉非常整体。如果在鸡蛋中拾取骨头,则高速压缩反弹是粗糙的。当减速带结束时,它有点僵硬,转向有点重,但总体来说它是相当令人满意的。这是一个日常驾驶,没有投诉。

在力量方面,在任何模式下,阿里扎的加速都非常强大。燃油车的功率为163马力/250牛米并不出众,但电动车的动力感觉却翻了一番。随时释放250 Nm的最大扭矩,为您提供良好的推回力。无论是起动加速,高速超越和山地驾驶,它都具有良好的动力性能,而且“门”非常线性且易于控制。

外观相当令人满意

内饰美观,易于使用

与驾驶体验相比,外观并不奇怪,外形相当令人满意,短尾设计增添了很多运动气息,这与对手相比并不奇怪。车身尺寸为4572(4602)/1825/1496mm,轴距为2670mm。

内饰比形状更引人注目,奢华感和技术感强。大面积皮革饰边+柔软材质和双色外观看起来非常有质感,装配过程也很好。仪表板设计有通风口,也显示出良好的设计。

也非常重要。触摸多媒体屏+触摸式空调面板,但交互非常流畅,汽车反应非常快,用户界面设计简单直观,空调触摸按钮非常灵敏,使用方便,可以实现物理对接等半盲操作在。

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作为汽车评估,有必要在鸡蛋里挑骨头。双旋钮控制温度/风量和多媒体双功能。它需要切换。有时你希望空气量小一些。结果旋钮目前正在控制音量,还有一个切换步骤。旋钮移动指示灯在阳光直射下完全看不见。用手挡住阳光是必要的。据说这个问题很小,不新颖。虽然只有三个档位和刻度清晰,但因为它是看不见的。因此,如果我担心我会挂错文件,我总是会犯一种强迫症,然后再看看。向前开倒车让车隐形是非常危险的。然而,这两个问题只在您第一次开始时出现。熟悉车辆后不会有问题。

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总结

由于时间有限,本次试驾的主要经验是Arizae在驾驶和使用水平上的表现。说实话,这辆车比我预期的要高很多,能给我一个满意的评价。就电池寿命而言,虽然它只有几十公里,但巡航距离显示的准确性让我对电子阅读器的寿命充满信心。

阿瑞佐被锁定在市场上最具竞争力的细分市场,而现在看来,阿瑞佐确实有实力和对手“拍打手腕”。不过,价格尚未公布,而且对于充电性能和完整的电池寿命,如果有机会在未来,MOMO将为您带来一个完整的评估,请继续关注。

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http://www.sugys.com/bds9i/hSAii.html