恒大汽车斩获3.0底盘架构知识产权 携德国巨头升级造车全产业链

9月2日,恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团和德国FEV集团在深圳恒大总部举行了新能源汽车3.0底盘结构知识产权交接仪式。此时,恒大正式获得了全球3.0顶级机箱架构知识产权。恒大集团董事局主席徐家印,德国BENTELER集团首席执行官Ralf G?ttel,德国FEV集团首席执行官Stefan Pischinger以及三方高管出席了此次活动。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团和FEV集团签署3.0机箱架构知识产权转让协议

德国的BENTELER集团和FEV集团是汽车工程技术领域的国际领先公司。 BENTELER集团拥有140多年的历史。它在德国,美国,英国和日本等39个国家拥有83个研发和生产基地。它拥有世界顶级的新能源汽车底盘架构研发技术。 FEV集团拥有40多年的历史,在德国,美国,英国和意大利等45个国家设有研发机构。它在底盘控制系统,动力系统,远程电动驱动和轻量化设计方面拥有世界一流的技术。

新能源汽车的底盘结构经历了三个技术发展阶段:1.0底盘架构是“油电”底盘架构; 2.0机箱架构是纯电动机箱架构; 3.0机箱架构基于纯电源平台,通过模块化设计。它与世界领先的技术高度集成,如动力系统,悬架系统,控制系统和制动系统。它是世界上最先进的纯电动底盘结构。

恒大地产3.0机箱架构的引入和知识产权的直接所有权是恒大进程中的又一个里程碑。底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团共同开发了三年半。它集成了先进的动力系统,悬架系统,控制系统和制动系统,以代表行业的高标准。新能源汽车的研发和制造周期通常需要五年时间。随着3.0底盘结构的引入,恒大可以节省三年多的研发时间,大大缩短了新车的研发和制造周期。

德国BENTELER集团首席执行官拉尔夫格特尔(Ralf G?ttel)向徐家印递交了一个底盘架构模型,该模型象征着3.0机箱架构的知识产权。

许家印在内部会议上多次强调,“恒大新能源汽车的定位是核心技术必须世界领先,产品质量必须是世界一流的。”恒大始终以此定位为基础,一步一个脚印。此前,恒大与德国霍弗合作,拥有世界上最先进的三合一动力总成核心技术。与瑞典的Koenigsegg合作,拥有世界顶级豪华车的研发和制造核心技术;收购荷兰电子牵引力和英国Protean拥有世界上最先进的轮毂电机核心技术,代表了动力总成开发的方向。

恒大集团,德国BENTELER集团和FEV集团三方高管合影

这次,通过与德国BENTELER集团和FEV集团的强强合作,恒大再次向中国推出了世界顶级新能源汽车核心技术,并拥有国际顶级3.0底盘架构核心技术,将在新A中巩固恒大地产。能源汽车领域的强大技术优势。