南京交警探索破解“行人闯红灯”难题 交通违法挂钩个人征信灵不灵?

非机动车和行人一直受到社会的热烈讨论。本月以来,南京交警部门非法正式启动非机动车和行人交通。与过去不同的是,此捕获不再是一次性惩罚,而是会暴露个人信息并将其与个人信用联系起来。 10天实施新政的效果如何?这种惩罚能否对交通违规产生正常的冲击影响?

“非现场执法”有证据支持

“我可以验证照片吗?我记得当时没有红灯!” 7月10日上午10点,刘先生收到有关非法交通信息的消息,来到南京兴隆街的非机动车(行人)交通违规现场。当这四张照片清楚地呈现在刘先生面前时,他甚至说他“不在乎”并表示愿意接受这种惩罚。

这4张照片来自南京交警部门最新的捕捉系统。新系统在原有系统的基础上增加了“2秒捕获,5秒手动确认”,即“异地执法”,不仅可以逐个识别人脸,还可以比较背景数据,匹配相关的个人信息,并发送流量。非法短信提示。一旦非机动车辆和行人交通非法,电子捕捉系统将拦截路边大屏幕上的4张照片。以红灯为例,第一张照片显示了站在斑马线前方的一方;第二个是在红灯状态下进入斑马线的一方的照片;在第三张照片中,派对在红灯后走在路中间;第四个是在路中间行走的派对的截图,并配有一张大图。

“利用高科技手段打击公众对非现场执法的疑虑。”南京交警的一名警官贾耀夫说,很难获得行人和非机动车辆的证据。即使惩罚是数十美元,管理和惩罚也是不可能的。罚款也难以发挥威慑作用,因此难以形成规范化管理。

目前,南京有6个非机动车和行人交通非法交叉口。南京交通管理部门的人员表示,他们将在此基础上在周边交叉口安装电子监控和捕获设备,加强对非机动车辆和行人交通违法行为的查处。

行人累积5盏红灯将影响信用报告

近年来,非机动车辆和行人处理红灯的策略很多。从口头警告到罚款,到大屏幕曝光,甚至到单位,大多数都是有效的,但实现长期治理却很少见。

早在两年前,南京交警就在新街口设置了电子屏幕,实时曝光红灯行为,但主要集中在警示教育上。 “对于个人信息和相关个人信用信息的曝光,许多公民认为他们'有点尴尬',但从过去几天来看,违规次数日益减少,而且已经来了多少人接受惩罚一直在上升。“介绍。

“虽然我不知道将来会有什么具体影响,但我仍然试图更好地避免它。”一位接受惩罚的公民承认,除了接触个人信息外,还有点“丑陋”他更担心与个人信用挂钩。长期影响。

作为社会信用机制的一个组成部分,该省的文明交通信用体系包括所有非法机动车记录和非机动车和行人违法记录。

在这方面,南京也出台了更为详细的规定。去年《南京市文明交通信用管理实施细则》的实施规定,非机动车驾驶者和行人一年内冲红灯和快速通道超过五次将构成普遍丧失信任,一般在一年内损失超过三次,将升级。变得严重失去信任。一般交通信贷和不值得信赖的记录有效期为一年。有关部门将对一般不值得信赖的人进行信用提醒或诚实访谈,敦促他们纠正违法行为,诚实守法。较重的交通信用和不值得信赖的记录有效期为3年,不信任的人员被列入公共信用信息系统较重,不值得信赖的图书馆,并由多个部门纪律处分。

社会治理还需要一个长期机制

“对于新的管理层,我们应该冷静地观察效果,同时欣赏。”业内专家表示,惩罚不是目的,关键是要引导和规范。

在德国,交通信号灯和交通标志用于指导非机动车辆和行人的交通秩序。如果发生红灯等违法行为,相关人员必须付出巨大代价。不仅会记录罚款,还会录制记录。信贷受到影响,第二年的保险费用将相应增加。其名下的各种贷款也将缩短还款时间。银行也可能提高贷款利率甚至停止提供贷款。

“目前,中国各地正在加快建立社会信用体系,形成一个诚信守法的长效机制。那些被列入'黑名单'的人也将面临共同的惩罚。”有关专家认为,应尽快建立学分标准化。信息收集,披露和应用的制度方法确实形成了一种有效的可信赖和纪律惩罚制度。

除了实施信贷管理外,许多专家还提出应该采取多管齐下的办法,不仅要严格执法,还要创新道路规划,充分保护行人权利,解决人车道路权利冲突,建立社会治理的长效机制。从根本上破解了“过马路”的问题。 (记者陈明辉)

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